据统计，目前世界上主要发达国家的再生资源回收总值已达一年2500亿美元，并且以每年不低于10%的速度在增长，可见这已成为一个十分重要的产业，所以制定相关的法规，甚至于可以用立法的形式的手段来推动包装物循环利用的进程。

木卡板循环共用模式是探讨共享经济在物流领域应用的焦点，是绿色物流的重要表现形式，也是商务部流通业发展司近年来推行商贸物流发展标准化的重要举措。要解决我国目前木卡板周转使用方式的缺陷，最好的方法是建立起我国的木卡板循环使用系统。

需求者不需要自己订购，而只需向专门的木卡板租赁公司租赁，只需支付木卡板的租赁费用而已。这样即节约了一次性购买费用，又解决了木卡板使用的高峰和低谷对木卡板数量的需求，企业不需占用许多资金去购买木卡板，而且也节约了堆放的场地，这样，即节约了木材资源又能使企业和租赁公司各得其所。

木卡板作为推行物流单元化和标准化的关键所在，推行木卡板循环共用不仅仅意味着提高其利用率、实现资源节约、实现绿色物流，也从相当大程度上促进了企业供应链的优化。所以在整个托盘循环共用里面，实际上木卡板利用率、仓库利用率和周转率、库存周转率、车辆利用率和商品周转率都被提高了。

循环共用系统中木卡板包装的优势是让商品在零供之间、在整个快消供应链的周转速度有了大幅度提高。这既是绿色物流的体现，也是共享经济价值的体现。木卡板循环共用要想真正落地还需要具备几个关键要素：

一、科学合理的交易规则、定价标准与计费系统：无论通过租赁还是买卖，木卡板循环共用本质上就是二手商品的标准化交易和流通。无论怎样提升产品的标准化程度，每一件二手商品的新旧程度、品相、质量总会有不同，这一非标准性决定了一个可被市场广泛接受的交易规则，相对公平合理的定价标准和精准的计费系统是实现木卡板循环共用流通不可或缺的关键要素。

二、低成本物流收发能力：要实现木卡板在不同用户间共享，就必须要有很低的运输成本，就是整个运输收发系统必须要非常的优化才能够实现共享。对木卡板而言，收发系统的优化很多时候可以与器具所载运的商品物流配合考量；对个人耐用消费品来说，产品能够从使用端以较低成本回到运营商手里尤为困难。目前，随着电商模式的大规模普及与应用，这个逆向物流体系实际上已经开始建立起来了。

三、标准化模块化木卡板的研发能力：从降低交易成本、维修成本与运输成本，提升产品市场灵活性的角度看，未来最适用于共享模式的产品一定是单元化、模块化设计的产品。成品形态与包装设计的个性化与产品组件的标准化必然是共享经济时代产品开发的基本思路，标准化模块化木卡板的研发设计能力也是木卡板循环共用实施需要具备关键要素。

四、大规模的检验和维修能力：当木卡板要实现大规模共享的时候，就意味着它将被不同用户循环多次使用。《木卡板标准化循环共用加速物流业带托运输》的前提是，每次使用木卡板都必须达到可接受的安全使用品质，或者标准品质，那么大规模专业化的检验、维护和维修就变得非常重要。由于每一个产品每次的损坏情况都完全不同，构建循环共用产品的大规模检验与维修能力的难度实际上远远超过构建新产品的大规模生产能力。