两千多年前的秦始皇在统一六国之前就认识到”标准化“的重要性。秦始皇统一了中国，想要建立一个伟大的和平统一的大帝国。对于全国不一样的车轨间距，秦始皇绝对不能任其不管。还有分布在全国不同规格的轨道，也严重影响这交通运输的发展，同时也影响国家经济的发展，这就是车同轨的必要性。

车轮间距的统一非常具有迫切性与必要性，这也就是秦始皇推行车同轨的意义。这与目前中国的木托盘现状何其的相似，因此木托盘标准化的推行也是具有重大积极作用。 

早在20世纪30年代，托盘就已开始被用于改善货物搬运效率。物流是由物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节构成，而木托盘是这些组成部分中基本的物流单元之一，它在物流行业中有着广泛的应用，是物流发展中不可或缺的一环。

随着物流行业数十年的发展，木托盘的使用数量达到突飞猛进的增长，在欧美发达国家已经有了一个制作标准，以便进一步提高托盘的使用效率。

改革开放以来，我国经济的高速发展，目前托盘拥有量已经达到十亿级别以上，并且这个数字还在不断上升。但是由于木托盘业内竞争现状及其他因素的影响，托盘的种类十分繁杂，这其中托盘的材质、尺寸规格、外观千差万别，这就限制了托盘的循环共用，影响中国物流企业的健康发展，并且随着我国物流行业的进一步发展，其负面影响会越来越明显，实现托盘标准化刻不容缓。 

目前，我国木托盘使用的实际情况是,托盘使用单位往往根据自己产品的包装设计订制托盘，并且这些木托盘可能考虑到产品保护、美观、节材等等因素，由此带来的结果是随意性的包装规格决定了相应的非标托盘，使我国现有托盘规格混乱，难以统一，无法二次利用，这也提高了企业的生产成本。

由于这些托盘往往涉及到运输，这也影响到物流搬运的各个方面，如储存工具、装载工具、运输工具等。这些以托盘为基础的配套设施，难以发挥其最大的价值，这也是我国物流成本一直居高不下的原因之一。

总之，要破解我国物流散、小、乱、差的困境，必须发展物流标准化，而物流标准化又必须从托盘标准化抓起，从而带动产品包装标准化，运输装备等标准化的发展。因此日前商务部流通业发展司发出了关于公开征集托盘标准化建设典型案例的通知。或许目前托盘标准化对于使用企成本的降低并不十分明显，甚至会产生一定的副作用，但从长远而言，只有将共同努力发展托盘标准化，才会取得成功，大大降低物流行业的成本。